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Années d'expertise
dans la préparation moto tout-terrain
Chez ORD, préparer un moteur c'est bien plus qu'ajouter des chevaux. C'est trouver l'équilibre parfait entre performance et longévité — pour que votre machine soit plus rapide aujourd'hui et encore fiable dans 5 ans.
Chaque intervention commence par un diagnostic complet sur banc de puissance. On mesure avant, on optimise, on mesure après. Pas d'approximation — des données concrètes, des résultats mesurables.
Les pièces que nous ne trouvons pas ? Nous les usinons directement dans notre atelier. Une maîtrise totale de la chaîne, du diagnostic à la livraison.
dans la préparation moto tout-terrain
amateurs et compétiteurs
suspensions haute performance
Enduro · Cross · Trial · Vintage
Notre banc de puissance, c'est notre outil de vérité. Il mesure avec précision les chevaux, le couple et la courbe de puissance — avant et après chaque intervention. Vous voyez exactement ce que vous gagnez.
C'est aussi ce qui nous permet de régler au dixième la carburation, l'allumage et les paramètres moteur — sans passer par des essais approximatifs sur piste.
Puissance, couple, courbe — chaque paramètre mesuré et tracé avec précision.
Carburation et allumage optimisés sur données réelles, pas à l'intuition.
Avant / après — vous voyez concrètement le gain obtenu sur votre machine.
Les pièces introuvables, on les fabrique. Atelier d'usinage directement sur place.
Pas de recette universelle. Chaque moteur est différent, chaque pilote aussi. Notre processus en 5 étapes garantit une préparation cohérente, mesurable et adaptée à votre situation.
Ce protocole est le même que celui utilisé pour nos pilotes en championnat de France — appliqué avec la même rigueur à chaque client, amateur ou professionnel.
Discipline, terrain, fréquence d'utilisation — tout compte pour cibler la bonne préparation.
Poids, style de conduite, niveau — la préparation moteur s'adapte autant au pilote qu'à la machine.
Mesure de l'état réel du moteur avant toute intervention — on sait exactement d'où on part.
On ne fait que ce qui est nécessaire, avec les meilleures pièces disponibles — ou fabriquées en interne.
Nouveau passage sur banc, rodage contrôlé, livraison prête à rouler. Résultats chiffrés fournis.