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Notre approche

Fiabilité & Tranquillité d'Esprit

Chez ORD, l'entretien n'est pas une formalité administrative entre deux sorties. C'est la base de tout — une moto mal entretenue ne peut pas être bien préparée, et une moto mal entretenue finit par lâcher au pire moment.

Chaque révision chez ORD suit un protocole complet. On ne change pas juste ce qui est visible — on inspecte ce qui ne se voit pas encore mais qui va poser problème. L'objectif : que vous repartiez avec une moto fiable, pas avec une moto qui tient jusqu'à la prochaine sortie.

Notre atelier traite aussi bien les motos de loisir que les machines de compétition engagées en championnat. Le même niveau d'exigence, quelle que soit la discipline.

10+

Années d'expertise

dans la préparation moto tout-terrain

500+

Motos préparées

amateurs et compétiteurs

Öhlins

Centre agréé officiel

suspensions haute performance

4

Disciplines maîtrisées

Enduro · Cross · Trial · Vintage

Ce que nous vérifions

Une inspection qui ne laisse rien au hasard

Un entretien sérieux commence par un regard global sur la machine. Moteur, transmission, suspensions, freins, partie cycle — tout est lié. Un problème ignoré à un endroit crée une défaillance ailleurs.

C'est cette lecture systémique qui fait la différence entre un entretien "vidange + filtre" et une révision qui garantit vraiment la fiabilité de votre moto.

J'ai une question !

Moteur & transmission

Niveaux, usure interne, jeu aux soupapes, embrayage, boîte de vitesses — on vérifie l'état réel, pas seulement ce qui devrait aller selon le carnet d'entretien.

Suspensions

Fourche, amortisseur, roulements de direction et de roues — l'entretien suspension fait partie intégrante de chaque révision. Une suspension négligée dégrade à la fois le pilotage et la sécurité.

Freinage

Plaquettes, disques, flexibles, niveau de liquide — état et efficacité vérifiés systématiquement. Sur un terrain difficile, les freins ne s'improvisent pas.

Partie cycle

Cadre, bras oscillant, silent-blocs, chaîne, pignons, couronne — usure mécanique et état structural. Ce sont les pièces qu'on remarque trop tard quand on ne les regarde pas assez tôt.

Notre méthode

5 étapes pour une moto fiable et prête à l'emploi

Un protocole rigoureux, appliqué à chaque intervention quelle que soit la discipline ou le niveau du pilote.

01

Réception & bilan initial

Écoute du pilote, historique d'utilisation, kilométrage, dernières interventions connues. On commence par comprendre la vie de la moto avant de poser les mains dessus.

02

 Inspection complète

Contrôle visuel et mécanique de chaque ensemble : moteur, suspensions, freins, transmission, partie cycle. Identification de tout ce qui est usé, fatigué ou à surveiller.

03

Rapport & devis transparent

Avant toute intervention, vous savez exactement ce qui doit être fait, pourquoi, et ce que ça coûte. Rien n'est réalisé sans votre accord. Pas de surprises à la facturation.

04

Révision & remplacement

Remplacement des pièces d'usure, vidanges, nettoyage, réglages — chaque opération réalisée aux standards constructeur ou compétition selon l'usage de la moto.

05

Contrôle final & restitution

Vérification complète après intervention. La moto repart uniquement quand chaque point de la checklist est validé. Vous repartez avec un compte-rendu clair de ce qui a été fait.

Votre moto mérite
le meilleur.

Suspensions

Réglage et révision complète fourches et amortisseurs. Centre agréé Öhlins — adhérence et confort parfaits pour chaque discipline et style de conduite.

En savoir plus

Préparation moteur

Enduro, motocross, trial, vintage. Chaque préparation est unique et pensée pour le profil du pilote et les exigences du terrain.

En savoir plus

Réglages Injections

Réglages adaptés au moteur, au terrain et au style de pilotage pour une meilleure réponse, puissance et fiabilité optimale.

En savoir plus

Entretien moteur

Révision et entretien complet du moteur. Contrôle des pièces essentielles, remplacement des éléments d’usure et réglages précis.

En savoir plus